Ein Beispiel für die vielbeschworene chinesische megalomanische „Bauwut“, die ich mittlerweile schon ein paar Mal zitiert habe, ist Jiading.
(Bild aus einem der Links, die ich unten zitiere)
Jiading liegt im Yangtse-Delta im Nordwesten von Shanghai, ist rund 463 km2 groß und von über 1 Mio. Menschen bewohnt. Es ist eine von drei neuen Städten, die in den nächsten fünf Jahren, so die Planung, in der Umgebung von Shanghai entstehen (neben Songjiang New Town und Lingang New Town von Gerkan, Marg und Partner, die „Wasserstadt“, die in Anlehnung an den Stadtgrundriss Hamburgs entwickelt wurde) und damit eigentlich kein Stadt“viertel“ mehr. Sie soll zum künftigen Zentrum für Politik, Wirtschaft und Kultur in der Region werden.
Momentan gibt es um Shanghai übrigens 12 sogenannte Satellitenstädte.
Die Informationen entnehme ich großen Teils aus chinesischen Infobroschüren (Danke an meinen China-Korrespondenten in Berlin!! :-) )
Jiading wurde im 10. Jahrhundert von Kaiser Jiading in der Nan Song Dynastie gegründet. Laut der Broschüren gibt es auch ein altes Zentrum mit “numerous historic sites such as Confucius Temple, Ancient Guyi Garden, Quixia Garen etc.). Laut Wikipedia gibt es aber außer dem besagten Tempel kaum historische Sehenswürdigkeiten – da in den Infobroschüren ebenso wie auf diversen Websiten hauptsächlich betont wird, was für das neue Jiading geplant ist, scheint der Wikipedia-Eintrag recht zu haben.
Jiading New Town soll eine neue moderne Stadt werden, mit einem „distinctive character in culture, social harmony development, comprehensive strength and strong radiation”, so eine Infobroschüre über Jia Ding Investment Guidelines.
Der Jiading District ist die zentrale urbane Gegend von Shanghai, die das Zentrum Shanghais mit den neuen Städten verbinden wird.
1958 wurde Jiading von der Stadtverwaltung Shanghai zur „City of Science“ ernannt. Hier wurde das erste Auto Chinas produziert. 1995 wurde Jiading zur Autostadt Chinas erklärt. Heute hat das Volkswagenwerk China dort seinen Sitz. Außerdem befindet sich die einzige chinesische Formel 1-Rennstrecke hier.
Seit 2003 gibt es eine Entwicklungsstrategie für die vier Teile Jiadings:
Ø Im Nordteil: Industriezone und Landwirtschaft. Betont wird immerhin, dass alles „in accordance with the function of modern city and te demand of ecological environment“ ist.
Ø Im West-Teil: Car City und Anting New Town, (“German Town” von Albert Speer jr., in Verbindung mit dem Volkswagenwerk für die untere und mittlere Führungsetage errichtet mit knapp 10000-15000 Wohneinheiten, davon zur Zeit 300 bewohnt – ein sehr „ergiebiges“ Thema…werde darauf zurückkommen)
Ø Im Süd-Teil : Kommerz, Wohngebiete, „high level public service center“
Ø Central Area: Jiading New Town
Ein paar Links zum Thema, die meine Google-Suche ergeben hat:
Entwicklung Jiading ab 2003, special focus on transportation
